Myśląc o samochodach spalinowych najczęściej zadajemy sobie pytania dotyczące spalania czy też możliwościach przyspieszenia. Natomiast myśląc o autach elektrycznych zastanawiamy się nad ich zasięgiem oraz szybkością ładowania. Nie da się niestety precyzyjnie określić jak długo nasz samochód będzie się ładować oraz ile kilometrów na pełnym naładowaniu przejedziemy. To drugie w głównej mierze zależne jest od naszego stylu jazdy oraz tego, czy potrafimy umiejętnie odzyskiwać energię podczas hamowania. Pojemność akumulatora w tym przypadku jest drugorzędna.
Wydawać by się mogło, że kabel do ładowania samochodu elektrycznego podobnie jak wtyczka z kablem domowych urządzeń AGD jest tylko zwykłym złączem. Nic bardziej mylnego! Mimo, iż w obu przypadkach mamy do czynienia z przewodowym połączeniem elektrycznym to kabel do ładowania samochodów elektrycznych jest dużo bardziej zaawansowanym technologicznie produktem. Nieodpowiednio dobrany przewód może być przyczyną niedostosowania parametrów ładowania do samochodu.
Wybierając kabel do ładowania samochodu elektrycznego zastanawiamy się, który będzie najlepszy do naszego auta pod względem mocy, szybkości ładowania czy ergonomii. Przewody ładujące spełniają standardy IEC 62196. 1-2014; IEC 62196. 2-2014; IEC 61851, jak również są zgodne z RoHS. Każdy kabel do ładowania samochodów przed wypuszczeniem na rynek jest poddawany pomiarom, których protokół jest dołączany w opakowaniu.
➡️ Właściwości kabla do ładowania AC 230V 16A 3.6kW 5m TYP 2 IP54
✔️ styki wykonane z posrebrzanego stopu miedzi w gumowej izolacji;
✔️ prąd znamionowy 16A;
✔️ napięcie znamionowe 250V;
✔️ moc 3.6kW (jest uzależniona od rzeczywistego napięcia w sieci el. pod obciążeniem 16A);
✔️ wtyczka standard IEC 62196-2 (Typ 2);
✔️ stopień ochrony IP54;
✔️ wejście: wtyczka Typ 2 jednofazowa 16A, wyjście: gniazdo Typ 2 jednofazowe 16A.
➡️ Kompatybilność z samochodami wyposażonymi w gniazda typu 2:
✔️ Audi A3 e-tron, Q7 e-tron i inne elektryczne oraz hybrydowe modele audi;
✔️ BMW 225e, 328e, 330e, 40e;
✔️ BMW i3, i8;
✔️ BYD e6;
✔️ Honda e;
✔️ Mercedes Vito E-Cell;
✔️ Nissan Leaf 2018;
✔️ Opel Corsa-e;
✔️ Peugeot e-208, e-2008 SUV;
✔️ Porsche Cayenne S E-HYBRID, Panamera S PHEV;
✔️ Renault Zoe;
✔️ Smart Electric Drive;
✔️ Tesla Model 3, Model S, Model X;
✔️ Volvo Volvo V60 PHEV, XC90 PHEV;
✔️ VW e-Golf, VW e-up!, ID-3.
| Standard | TYP 2 (IEC 62196-2:2014) |
| Tryb ładowania |
3 |
| Sposób podłączenia | B |
| Rodzaj prądu |
AC |
| Kolor obudowy | czarny |
| Kolor kabli | czarny |
| Temperatura otoczenia (praca) |
-30° ... +50°C |
| Temperatura otoczenia (przechowywanie) | -40° ... +80°C |
| Stopień ochrony | IP54 |
| Materiał obudowy wtyczki i przyłącza | plastik termoutwardzalny UL94V-0 |
| Materiał osłony |
tworzywo TPU |
| Materiał styków | posrebrzany stop miedzi |
| Wejście | wtyczka Typ 2 jednofazowa 16A |
| Wyjście |
gniazdo Typ 2 jednofazowe 16A |
| Kabel |
EVC H07BZ5-F 450/700V IEC 62893-3 5m |
| Wytrzymałość mechaniczna | > 10000 (wpięć i wypięć) |
| Maksymalna siła ciągnięcia | < 100N |
| Odporność na upadek | z wysokości 1m |
| Odporność na nacisk | 2t |
| Prąd znamionowy | 16A |
| Napięcie znamionowe | 250V |
| Maksymalna wytrzymałość napięciowa | 2500V |
| Moc | 3.6kW |
| Ilość pinów zasilających | 3P (L1, N, PE) |
| Ilość pinów sygnałowych | 2 (PP, CP) |
| Prąd pinów sygnałowych | 2A |
| Rezystancja izolacji | 5MΩ 500V DC |
| Rezystancja uziemienia | <0.05 Ω |
|
UKŁAD PINÓW
|
|
|
WYMIARY
|
|
| Możliwość ładowania w stacjach wyposażonych w gniazda 1F 16A |
|
| Do każdej sztuki dołączony protokół kontrolny | tak |
| Waga netto | 1,6kg |
| Normy i certyfikacje |
RohS
CE, EAC |
| Numer katalogowy |
MEAC-S-016A-V1P1 |
| EAN | 5907589333213 |
Dynamiczny rozwój elektromobilności sprawia, że coraz więcej osób zastanawia się nad tym, jaki jest czas i cena ładowania samochodu elektrycznego. Odpowiedź nie jest jednak prosta, ponieważ zależy od wielu czynników. Sprawdź zatem, co wpływa na koszt i czas ładowania aut elektrycznych.
Stacje ładowania samochodów elektrycznych dla firm to nie tylko krok w kierunku przyszłości, ale również szansa na oszczędności i poprawę wizerunku. Sprawdź, kiedy, gdzie i dlaczego warto zainwestować w takie urządzenie!
Rosnąca popularność elektromobilności sprawia, że na naszych drogach pojawia się coraz więcej pojazdów z napędem elektrycznym. Posiadacze takich aut powinni jednak wiedzieć, że na rynku funkcjonują różne standardy wtyczek i gniazd ładowania samochodów elektrycznych. Sprawdźmy więc, jakie rodzaje przyłączy są dostępne, jak działają i gdzie się je stosuje.
Dynamiczny rozwój elektromobilności w Polsce sprawia, że rośnie zapotrzebowanie na szybkie ładowarki do samochodów elektrycznych. Trzeba jednak wiedzieć, że takie urządzenia różnią się od siebie sposobem działania, mocą czy dostępnością. Sprawdź więc, która szybka ładowarka do samochodu elektrycznego będzie odpowiednia dla Ciebie!
Ile kosztuje ładowarka do samochodu elektrycznego? W dobie rozwijającej się elektromobilności to pytanie zadaje sobie coraz więcej kierowców. Sprawdź więc, jaka jest cena ładowarek do samochodów elektrycznych, ich montażu i eksploatacji.
Dynamiczny rozwój elektromobilności sprawia, że ładowanie samochodów elektrycznych stało się niezwykle istotną kwestią. Warto jednak wiedzieć, że dostępne są różne metody i ładowarki, które zapewniają odmienną wydajność ładowania i sprawdzają się w innych sytuacjach. Sprawdź więc, jak wybrać najlepszy sposób na ładowanie Twojego samochodu elektrycznego.
